{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:10683,“Nummer“:“S10″,“Typ_kurz“:“PKM“,“Typ_lang“:“Piktogrammkette markieren“,“Zustand“:“Es existieren keine Radverkehrsanlagen und der Straßenraum lässt die Einrichtung dieser nicht zu. Es existiert keine geeignete alternative Führung (Netzlücke). „,“Beschreibung“:“Beidseitige Markierung einer Piktogrammkette mit Winkelpfeilen. Markieren eines Sicherheitstrennstreifens im Bereich der Pkw-Parkstände und Gehwegparken regulieren.“,“Begründung“:“Piktogrammketten schaffen Aufmerksamkeit für den Radverkehr und weisen auf die Netzfunktion des betrachteten Abschnitts hin. „,“Sonstiges“:“Es soll geprüft werden, ob ein einseitiger Schutzstreifen bergauf markiert werden kann. Zusätzlich soll das Fahrbahnparken entlang der Schwalbacher Straße geprüft werden.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“44″,“Foto 2″:“45″,“Straße“:“Altenhainer Straße (K 797) \/ Schwalbacher Straße \/ Schulstraße (L 3015)“,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Kreis \/ Land“,“Gebietskörperschaft 1″:“Bad Soden am Taunus“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:null,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Ortsdurchfahrt Neuenhain“,“Schulverbindung“:“2″,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:false,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:1327,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“PKM_01″,“Musterlösung 2″:“RVM_02″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:true,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. 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2 Kommentare
Dies löst das Problem der Fussgäner und Radfahrer nicht.
Der oben benannte Straßenabschnitt befindet sich am sog. „Neuhainer Berg“, also an einem sehr steilen Stück der Landesstraße. Der Fahrraum zwischen den halb auf dem Gehweg geparkten Autos und der anderen Straßenseite ist so eng, dass der bergabwärts fahrende Verkehr in kritischen Situationen regelmäßig auf den unbefestigten Seitenstreifen an der Friedhofsmauer abgedrängt wird. Tiefe Fahrspuren in dem Rasenstreifen zeugen davon.
Es wäre deshalb sehr sinnvoll, für den bergaufwärts fahrenden Verkehr Ausweichbuchten zwischen den geparkten Autos vorzusehen.
Wenn Sie Ausweichbuchten einrichten, können Sie dabei auch noch die zweite Gefahrenquelle beseitigen: Es gibt dort keinen Radweg, insbesondere für die Schüler, die nach der Schule aus Sulzbach/Schwalbach kommend ihr Rad den steilen Berg hochschieben müssen.
Besonders Dienstag und Mittwoch mittags stehen neben den Autos noch zusätzlich Mülltonnen auf dem Gehweg, so dass alle Radfahrer vom völlig verstopften Bürgersteig zwischen die Autos direkt auf die gefährliche Strasse ausweichen müssen. Würden die Autos dagegen voll auf der Straße parken, so wäre der Fussweg wieder für Fußgänger, Kinderwagen, Rollstühle und Radfahrer nutzbar.
Natürlich wäre es noch besser, wenn man die Autobesitzer motivieren könnte, ausschließlich auf ihren vorhandenen Zufahrten und in ihren Garagen zu parken und stattdessen einen Radfahrschutzstreifen am Fahrbahnrand einzurichten. Dies würde nicht nur Ihre schon vorhandene Anfangsmarkierung des Radweges fortführen, sondern deutlich zur Entlastung der Gefahren für Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger beitragen.
Die Musterlösung enthält weiterhin keinen separaten Fahrradweg bergaufwärts ab Stadteingang. Daher lösen einzelne Piktogramme das Problem der Unsicherheit für die Schüler:innen auf der Rückfahrt nach Neuenhain nicht.