{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:10718,“Nummer“:“S38″,“Typ_kurz“:“WNB“,“Typ_lang“:“Wegeneubau“,“Zustand“:“Der bestehende Weg ist unbefestigt. Eine Verbindung über die Kronberger Straße ist aufgrund der hohen Verkehrsbelastung nur bedingt für unsichere Radfahrende und nicht für den Fußverkehr geeignet.“,“Beschreibung“:“Ausbau des unbefestigten Weges mit einer asphaltierten Deckschicht und Anlegen von Beleuchtung entlang des Geh- und Radwegs. „,“Begründung“:“Unbefestigte Wege sind für den Radverkehr nicht geeignet. Bei bzw. nach Niederschlag können sie nicht befahren werden. Im trockenen Zustand besteht erhöhte Sturzgefahr. Das Befahren mit Gepäck, bspw. von Einkäufen, kann zu Schäden am Gepäck oder gar zum Verlust einzelner Teile führen.“,“Sonstiges“:“Wenn die Knotenpunktmaßnahme P39 nicht umgesetzt wird, soll der Weg entlang der Landesstraße (L 3367) bis zur LSA am Albert-Richter-Weg ausgebaut werden. Die Maßnahme soll in Verbindung mit Maßnahme S37 betrachtet werden.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:null,“Foto 2″:null,“Straße“:“Kronberger Straße \/ L 3367″,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Kommune“,“Gebietskörperschaft 1″:“Bad Soden am Taunus“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:null,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Bad Soden – Schwalbach“,“Schulverbindung“:“2″,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:188,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Fußverkehr\“,\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“OBA_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:true,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:12,“Priorität (A-D)“:“D“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[8.5144073000000002338083504582755267620086669921875,50.15253400000000283398549072444438934326171875],[8.514634900000000783393261372111737728118896484375,50.1524193999999994275640347041189670562744140625],[8.514509000000000327190718962810933589935302734375,50.15235870000000062418621382676064968109130859375],[8.51304879999999997153281583450734615325927734375,50.1513144999999980200300342403352260589599609375]]}}

Kommentare

1 Kommentar

  • Eine Verbesserung der Wegequalität auf jeden Fall sinnvoll, ob es eine Vollversieglung sein muss, würde ich eher in Frage stellen. Die Maßnahme macht eigentlich nur Sinn, wenn der Anschluss an der Einmündung zur Schwalbacher Straße (Maßnahme P39) vernünftig hergestellt wird.

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