{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:24,“Nummer“:“P71″,“Typ_lang“:“Überquerungsstelle sichern“,“Typ_kurz“:“QSS“,“Zustand“:“Die Querung der B 619 ist nicht ausreichend sicher gestaltet. Das Kfz-Verkehrsaufkommen beträgt 15793 Kfz\/24h.“,“Beschreibung“:“Umgestaltung der Überquerungsstelle in Anlehnung an die Musterlösung.“,“Begründung“:“Durch die Sicherung der Überquerungsstelle wird die Aufmerksamkeit für den Radverkehr erhöht und die Geschwindigkeit des Kfz-Verkehrs reduziert. Dadurch wird ein sicheres Queren für den Radverkehr ermöglicht. „,“Sonstiges“:“Maßnahme ist Teil des Radverkehrskonzepts des Hochtaunuskreises (Nummer P1).“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“87″,“Foto 2″:“88″,“Straße“:“B 619″,“Verkehrsmengen“:15793,“Baulast“:“Bund“,“Gebietskörperschaft 1″:“Bad Soden am Taunus“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:null,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Altenhain – Königstein“,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Fußverkehr\“,\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“QHA_06″,“Musterlösung 2″:“QHA_09″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:true,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:““,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.46243199999999973215381032787263393402099609375,50.16621190000000041209204937331378459930419921875]}}
4 Kommentare
Bitte auch an die Fussgänger, nicht nur an den Radverkehr denken. Auch Fussgänger nutzen diesen Übergang, der zur Zeit vollkommen ungesichert und gefährlich ist.
Weshalb wurde die Sicherung durch eine Ampel nicht als Lösung erwogen? In Gelb-Rot-Schaltung mit Zeitlückendetektion können die Erfordernisse des fliessverkehrs gut berücksichtigt werden und an Umbaumassnahmen und ggf. Grundstückserwerb wird gespart.
Die vorgeschlagene Lösung (unbedingt in Verbindung mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 70 km/h!) stellt einen deutlichen Fortschritt gegenüber der derzeitigen Umsetzung dar.
Allerdings wäre darüber hinaus die zusätzliche Installation einer Ampel (wie weiter südlich an der Roten Mühle und mit Gelb-Rot-Schaltung) nochmals deutlich sicherer. Die Insel ist auch bei einer Ampellösung nicht entbehrlich, da sie die Einhaltung einer beschilderten Geschwindigkeitsbeschränkung unterstützt.
Sinnvolle Maßnahme und längst überfällig !