{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:24,“Nummer“:“P71″,“Typ_lang“:“Überquerungsstelle sichern“,“Typ_kurz“:“QSS“,“Zustand“:“Die Querung der B 619 ist nicht ausreichend sicher gestaltet. Das Kfz-Verkehrsaufkommen beträgt 15793 Kfz\/24h.“,“Beschreibung“:“Umgestaltung der Überquerungsstelle in Anlehnung an die Musterlösung.“,“Begründung“:“Durch die Sicherung der Überquerungsstelle wird die Aufmerksamkeit für den Radverkehr erhöht und die Geschwindigkeit des Kfz-Verkehrs reduziert. Dadurch wird ein sicheres Queren für den Radverkehr ermöglicht. „,“Sonstiges“:“Maßnahme ist Teil des Radverkehrskonzepts des Hochtaunuskreises (Nummer P1).“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“87″,“Foto 2″:“88″,“Straße“:“B 619″,“Verkehrsmengen“:15793,“Baulast“:“Bund“,“Gebietskörperschaft 1″:“Bad Soden am Taunus“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:null,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Altenhain – Königstein“,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Fußverkehr\“,\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“QHA_06″,“Musterlösung 2″:“QHA_09″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:true,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:““,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.46243199999999973215381032787263393402099609375,50.16621190000000041209204937331378459930419921875]}}

Kommentare

2 Kommentare

  • Bitte auch an die Fussgänger, nicht nur an den Radverkehr denken. Auch Fussgänger nutzen diesen Übergang, der zur Zeit vollkommen ungesichert und gefährlich ist.

  • Weshalb wurde die Sicherung durch eine Ampel nicht als Lösung erwogen? In Gelb-Rot-Schaltung mit Zeitlückendetektion können die Erfordernisse des fliessverkehrs gut berücksichtigt werden und an Umbaumassnahmen und ggf. Grundstückserwerb wird gespart.

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